3º Juzgado Civil de Santiago condena a navieras por pérdida de embarque de cerezas en Hong Kong

El Tercer Juzgado Civil de Santiago ordenó a  empresas navieras pagar solidariamente la suma de US$98.901 (noventa y ocho mil novecientos un dólares), como indemnización por ,su responsabilidad por la pérdida de embarque de 4.860 cajas de cerezas frescas, las que fueron trasportadas en contendor con problemas de refrigeración.

El fallo señala que, si bien es cierto durante el transporte de la carga por mar, el contenedor mantuvo una temperatura permanente cercana a menos 1° Celsius, con pequeños intervalos de variación, como consta tanto de la información contenida en el pendrive custodiado en el Tribunal bajo el N° 2776-2016, como del documento agregado a fojas 295 y siguientes y de lo declarado por el testigo presentado por la demandada, no es menos cierto que a partir del 15 de enero de 2012, una vez que la nave que transportaba la mercadería llegó a puerto, dejó de funcionar por las largos intervalos de tiempo, más considerando el tipo de carga.

Añade que la carga arribó a puerto con fecha 14 de enero de 2012 y se alertó de problemas en el funcionamiento del contenedor con fecha 16 de enero, poniéndose la carga recién a disposición del comprador, con fecha 20 del mismo mes y año, constatándose, como ya se ha señalado anteriormente, el avanzado estado de maduración de la fruta. Del mismo modo, no se tiene certeza de la fecha en que se procedió a descargar la fruta, sino sólo de la fecha de arribo de la nave al puerto de destino,

Indica que de acuerdo a la ley, «la responsabilidad del transportista se extiende hasta la entrega de la mercadería, consignándose en el conocimiento de embarque, de acuerdo a traducción libre, que en los mismos casos anteriormente mencionados, el flete acordado comprende el Transporte desde el Punto de Recepción de las mercancías en el Puerto de Embarque hasta el Punto de Entrega de las mismas, en el Puerto de Descarga, incluyendo las operaciones de carga y descarga por cuenta del Transportista'».

Asimismo, consigna que no existen mayores antecedentes de las razones por las cuales el contenedor dejó de proporcionar la temperatura indicada en el conocimiento de embarque, tal como se reconoce, por lo demás, en documento acompañado por la propia demandada, en donde se plantean alguno supuestos».

 

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