Pendiente votación para proyecto que tipifica como falta grave conducción por la izquierda de la calzada

automovil permiso circulacionCon el fin de fortalecer un buen hábito de conducción y evitar cualquier tipo de accidente carretero, se comenzó el debate en general para la moción, en primer trámite constitucional, que modifica la Ley de Tránsito con el objeto de tipificar como falta grave la conducción por el costado izquierdo de la calzada de manera constante en carreteras de dos o más pistas.

El proyecto fue iniciado por los senadores Alejandro García-Huidobro, Guido Girardi, Juan Pablo Letelier, Manuel Antonio Matta y Manuel José Ossandón y establece, en concreto, como infracción grave el desplazamiento vehicular por la pista izquierda de manera constante, en carreteras de dos o más pistas de circulación en un mismo sentido, impidiendo el adelantamiento de los vehículos y del desplazamiento normal y adecuado de la circulación.

En la oportunidad hicieron uso de la palabra los senadores Alejandro García Huidobro, Antonio Horvath, Alejandro Navarro y Rabindranath Quinteros, quien solicitó segundo discusión de la norma.

(Fuente: Senado)

Consulte el proyecto de ley, Boletín Nº 10495-15.

Corte de La Serena ordena pagar indemnización por robo de vehículo desde estacionamiento de local comercial en Coquimbo

Corte La SerenaLa Corte de Apelaciones de La Serena rechazó el recurso de apelación presentado por la defensa en contra de la sentencia que ordenó a la empresa Sodimac S.A., pagar indemnización a cliente que sufrió el robo de su automóvil desde el estacionamiento del local comercial ubicado en la comuna de Coquimbo, en enero pasado.

En fallo unánime (causa rol  137-2016) la Primera Sala del tribunal de alzada –integrada por los ministros Fernando Ramírez, Christian Le-Cerf y el abogado (i) Narui Carvallo- confirmó la sentencia apelada, dictada en mayo de 2016 por el Segundo Juzgado de Policía Local de Coquimbo, que determinó que la empresa debe pagar a René Álvarez Kiessling una indemnización de $1.800.000 (un millón ochocientos mil pesos), por concepto de daño emergente, más $300.000 (trescientos mil pesos) por daño moral. Además de una multa de 5 UTM (unidades tributarias mensuales) a beneficio municipal.

Álvarez Kiessling concurrió, aproximadamente a las 20 horas del 12 de enero pasado, hasta el local de Sodimac S.A., ubicado en Ruta 5 Norte N°849, en la comuna de Coquimbo. Estacionó su automóvil Nissan V-16 en el aparcadero habilitado. Al salir del local, aproximadamente a las 20.49 horas, se percató que el vehículo había sido sustraído.

«Se estima que el proveedor denunciado, efectivamente ha incurrido en negligencia en la prestación de sus servicios, toda vez que a pesar de que el vehículo de la denunciante quedó estacionado al interior del establecimiento comercial, por un espacio corto de tiempo, lo que ha sido debidamente acreditado mediante la prueba documental, consistente en el parte policial de fojas 6 y declaración de testigos, fue víctima del robo de su vehículo, y a pesar de haber dado cuenta al personal de la tienda, no se adoptó ninguna medida de ayuda a la denunciante, ni se le exhibió grabaciones de supuestas cámara de seguridad, sino hasta la llegada de carabineros, hecho que podría haberse evitado si la denunciada hubiere dispuesto las medidas de seguridad eficientes», sostiene el fallo confirmado.

Criterio que refrendó la Corte de Apelaciones de La Serena, que consideró que «atendido el mérito de los antecedentes, y lo dispuesto en los artículos 32 y siguientes de la Ley 18.287 y 227 del Código de Procedimiento Civil, se CONFIRMA, la sentencia apelada de diez de mayo de dos mil dieciséis».

(Fuente: Poder Judicial)

Corte de Santiago ordena a supermercado pagar multa e indemnización por robo de auto desde local

Robo automovilLa Corte de Apelaciones de Santiago condenó a la cadena de supermercados Tottus a pagar una multa de 50 UTM (unidades tributarias mensuales) y una indemnización de $4.110.000 (cuatro millones ciento diez mil pesos) por el robo de vehículo desde los estacionamientos de local en Conchalí.

En fallo unánime (causa rol 1.469-2016), la Cuarta Sala del tribunal de alzada –integrada por la ministra Maritza Villadangos, el fiscal judicial Raúl Trincado y el abogado (i) Raúl Trincado– ratificó que la empresa debe indemnizar por daño emergente al demandante Sergio Espinoza Carrasco, quien concurrió el 8 de julio de 2012, la sucursal de Tottus ubicada en calle Pedro Fontova 5810, comuna de Conchalí. Tras realizar compras en el supermercado, se percató que su automóvil, un Nissan V-16, había sido sustraído desde los estacionamientos del local.

«Que habiéndose determinado la responsabilidad del demandado por su deber de custodia del vehículo del demandante, en la condición en que se produjo su sustracción, corresponde a ese tener que responder por el perjuicio que dicha pérdida le produjo al actor», sostiene el fallo del tribunal de alzada.

La resolución agrega que «en la apreciación de la prueba conforme con la sana crítica, para la determinación de los perjuicios ocasionados ante la pérdida del vehículo desde los estacionamientos de la demandada, se atiende a la prueba rendida en la instancia y en este concepto, la documentación acompañada sólo permite acreditar el daño emergente correspondiente al valor del bien sustraído, según el valor de su tasación oficial $4.110.000, que se concederá».

(Fuente: Poder Judicial)

Diputados comienzan debate de proyecto que amplía opciones para la revisión técnica de autos particulares

automovil permiso circulacionLa Comisión de Obras Públicas y Transportes de la Cámara de Diputados comenzó la discusión del proyecto de ley que pretende establecer una nueva modalidad de revisión técnica para los automóviles particulares del país, abriendo la posibilidad de que los talleres de las marcas puedan revisar los vehículos durante sus primeros cinco años de vida, homologando este servicio al que realizan las plantas de revisión de todo el país.

“El objetivo es modificar un sistema monopólico que es establecido por el Estado y que, además, no ha sido satisfactorio ni concordante con el crecimiento del parque automotriz en Chile y, especialmente, en la región de La Araucanía”, comentó el diputado Tuma, autor del proyecto.

El legislador agregó que “es importante abrir la atención a otros proveedores de servicios, como son los talleres de las importadoras, ya que así podemos descongestionar las plantas y facilitar el trámite”.

Explicó, asimismo, que la propuesta sobre la aplicabilidad durante los primeros cinco años del vehículo radica en que “las estadísticas indican que el dueño de un auto nuevo no lo cambia antes de este periodo, por lo que es usual que concurra al taller de su automotora para la revisión del kilometraje. Por eso, queremos que en ese proceso se revise técnica y mecánicamente el automóvil y se otorgue un certificado homologado con el que entregan las plantas”.

Es que, a juicio del parlamentario, “hoy se abusa con los consumidores, porque muchas veces sucede que los vehículos no tienen mucho uso, pero de todas formas se les solicita anualmente la revisión técnica. Por eso creo que debemos revisar esta normativa”.

La comisión acordó solicitar al Ministerio de Transportes el listado de vehículos particulares rechazados en sus primeros cinco años de vida, con el objetivo de reafirmar la utilidad del proyecto en la descongestión de las actuales plantas del país.

Rebaja ingresos conductores

La comisión también continuó revisando el proyecto que modifica la Ley 20.378, que crea un Subsidio Nacional para el Transporte Público Remunerado de Pasajeros, para evitar que los ingresos de los conductores sean afectados por la rebaja en las tarifas producida a consecuencia de la aplicación del subsidio.

Tras escuchar al Ministro de Transportes, Andrés Gómez Lobo, se acordó realizar más audiencias sobre la materia en la próxima sesión.

(Fuente: Diputados)

Pérdida total y reventa de vehículos: Comisión de Transportes aprobó ideas matrices

automovil permiso circulacionEn condiciones de ser visto por la Sala, quedó el proyecto en primer trámite, relativo a la inscripción de declaración de pérdida total de un vehículo por parte de las empresas aseguradoras, regulando los efectos de su omisión.

Esto luego que los integrantes de la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones aprobaran la idea de legislar de la norma que viene a solucionar un problema práctico: la venta de vehículos remozados tras un accidente de consideración, lo que nunca se sincera al comprador.

Al respecto, el presidente de la instancia, el senador Manuel Antonio Matta explicó que “muchas personas son víctimas de este tipo de estafas. Se trata de bandas delictuales que alteran los números de motor y chassis, de manera que aquellos que compran un auto usado nunca se enteran que éste fue chocado y tuvo pérdida total”.

Complementó diciendo que “los nuevos propietarios no tienen responsabilidad y ello debe quedar en claro ante la respectiva compañía aseguradora”. El legislador añadió que “es fácil advertir alteraciones, pero el tema hoy es que eso no se sanciona porque se presume buena fe en este tipo de transacciones comerciales”.

CONGESTIÓN VEHICULAR

Un segundo tema al que se abocó la Comisión fue el proyecto en primer trámite, que regula la circulación de vehículos motorizados por causa de congestión vehicular o contaminación atmosférica (Boletín N° 10.184-15).

La iniciativa está siendo debatida en particular, por lo que los legisladores están revisando las indicaciones realizadas al texto. De hecho en la sesión, se analizó la posibilidad de eximir de la prohibición de circulación, a aquellos vehículos que circulen con más de una persona en su interior aparte del conductor.

“Se trata de una moción que presentamos junto a los senadores Guido Girardi y Manuel José Ossandón. Una indicación que discutimos fue privilegiar la circulación con varios ocupantes. Si hay más personas adentro de un auto, deberían haber menos autos en las vías que es lo que buscamos en definitiva”, aclaró el congresista Matta.

Respecto a la tramitación, el presidente de la instancia aseguró que la próxima sesión podría terminar la votación en particular. “Una vez concluida esta etapa, el texto debe pasar a la Comisión de Hacienda, y luego a la Sala”, explicó.

(Fuente: Senado)

Consulte el proyecto de ley, Boletín N° 10818-15.

Proponen fijar las situaciones en que resulta obligatorio vestir el chaleco de alta visibilidad

Chaleco automovil transitoComo una forma de clarificar la normativa vigente, un grupo de diputados presentó un proyecto que modifica la Ley 18.290, de Tránsito, para establecer las situaciones en que resulta obligatorio vestir el chaleco de alta visibilidad. La moción, enviada a estudio a la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones, fue ingresada el pasado martes 5 de enero.

Los legisladores resaltaron la confusión que ha provocado el Decreto 164, de la Subsecretaria de Transportes, del 3 de junio de 2014, en lo referido al chaleco de alta visibilidad como dispositivo para casos de emergencia.

Destacaron que la autoridad, como única obligación, dispuso que citado chaleco deberá encontrarse siempre en un lugar del vehículo que sea accesible desde el interior del mismo. «No se ha establecido por la autoridad la forma, condiciones, situaciones y lugares en las que su utilización efectiva será obligatoria; con lo que se diluye la efectividad de lo dispuesto como elemento de seguridad», enfatizaron.

Recordaron que la Ley 18.290 dispone que los vehículos motorizados estarán provistos de dispositivos para casos de emergencia que cumplan con los requisitos que un reglamento determine; sin especificarse legalmente nada respecto de su utilización, provocando dudas e incertidumbres al respecto.

Sin embargo, acotaron, la ley establece también que los conductores de vehículos estacionados accidentalmente por averías, desperfectos mecánicos u otras causas similares, deberán advertir el hecho mediante los dispositivos para casos de emergencia que determine el reglamento. En dicha línea, los autores de la moción estimaron lógico que la utilización del chaleco de alta visibilidad sea obligatorio, a lo menos, para uno de los ocupantes de un vehículo en las situaciones recién señaladas y que deba descender o simplemente descienda del vehículo.

(Fuente: Diputados)

Consulte el proyecto de ley, Boletín Nº 10498.

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